Los miembros del CDR abogan por transferir el transporte de mercancías hacia el ferrocarril

Los entes locales y regionales de la Unión Europea respaldaron el pasado jueves, 1 de febrero, el dictamen para ecologizar el transporte de mercancías que busca mejorar la eficiencia del transporte, implementar medidas que aumenten la eficacia operativa y promover modos de transporte sostenibles. Durante la segunda jornada del primer pleno del año del Comité Europeo de las Regiones, los entes locales y regionales adoptaron el Dictamen propuesto por José Ribau Esteves, alcalde de Aveiro y miembro de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE, que tiene como objetivo abordar el transporte de mercancías sostenible y una mejor coordinación y movilidad transfronterizas. Puesto que en el transporte ferroviario, las fronteras siguen siendo un importante cuello de botella, se aboga por un enfoque más coordinado que permitiese mejorar el funcionamiento del mercado interior del transporte de mercancías.

Así pues, los miembros del Comité respaldaron la propuesta de trasladar el transporte de mercancías hacia el ferrocarril, debido a su mejor impacto medioambiental y energético.

Asimismo, el ponente del Dictamen, José Ribau Esteves, insistió en la necesidad de que Europa aumente la competitividad y la eficiencia del transporte de mercancías por ferrocarril, garantizar la cooperación entre los administradores de infraestructuras y la coordinación de las operaciones de transporte entre los Estados miembros, además de mejorar el rendimiento medioambiental del transporte.

“Todo ello puede lograrse si se fomenta un cambio en las operaciones hacia modos de transporte más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, que lleguen a todas las ciudades y regiones europeas, y contribuyan de este modo a la cohesión social y territorial”, expresó el alcalde de Aveiro.

Los dirigentes regionales y locales también abogaron por la creación de una entidad reguladora que garantice la armonización del sistema ferroviario, incluida la digitalización, y una mejor asignación de la capacidad ferroviaria, además de utilizar los anchos de vía de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) en toda Europa para mejorar la interoperabilidad. Hicieron hincapié también en la necesidad de flexibilizar la gestión para poder atender las demandas de última hora de los operadores ferroviarios y del mercado.

Los miembros del CDR también instaron a desarrollar un modelo de transporte intermodal que combina diferentes modos de transporte para la transición hacia un transporte más sostenible. En ese sentido, en el Dictamen se aboga por priorizar el ferrocarril y las vías navegables.

El Dictamen también pide incentivos para los vehículos pesados de bajas emisiones, destacando al mismo tiempo la necesidad de reducir gradualmente el transporte de mercancías por carretera y conseguir información más completa sobre las emisiones del sector.

Estas medidas pretenden contribuir a alcanzar el objetivo de reducir las emisiones del transporte en un 90 % de aquí a 2050, tal como se establece en el Pacto Verde Europeo, al mismo tiempo que se sigue impulsando el crecimiento del mercado único y la economía de la Unión Europea.