El Consejo asienta las primeras bases para mejorar la gestión del espacio aéreo de la UE

El principal propósito es reducir los costes y reforzar el rendimiento y organización de la navegación aérea. Con el fin de mejorar la eficiencia global de la forma en que se organiza y gestiona el espacio aéreo europeo, el Consejo ha adoptado hoy su posición en primera lectura sobre la reforma del cielo único europeo. La finalidad de la reforma es mejorar el rendimiento, la organización y la gestión de los espacios aéreos en la UE y la prestación de servicios de navegación aérea para aumentar la capacidad, reducir los costes y aumentar la adaptabilidad del sistema, al tiempo que se intenta reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente y el clima. El Consejo mantiene los objetivos clave del cielo único europeo: reforzar la seguridad, responder a las necesidades de capacidad y ayudar a reducir las emisiones de CO2, al tiempo que es rentable. En cuanto a los servicios de navegación y tránsito aéreo, se establece que cada Estado miembro debe designar una autoridad nacional de supervisión para evaluar el cumplimiento de los requisitos por parte de los proveedores de servicios. Los Estados podrán asignar las tareas de supervisión a una o más autoridades, siempre que haya una separación funcional y se mantenga la independencia entre ellas. Asimismo, se contempla la fusión de las funciones de supervisión económica y de seguridad para reducir la burocracia. El reglamento permite la apertura voluntaria de algunos servicios de navegación aérea a condiciones de mercado, si los Estados lo consideran conveniente. Se establece que las autoridades nacionales de supervisión y la Comisión Europea evaluarán conjuntamente el rendimiento de estos servicios, contando con el apoyo del consejo independiente de revisión de la actuación (PRB), financiado por el presupuesto de la UE. El Consejo también incluye medidas para reducir la huella de CO2 en el sector de la aviación. Esto incluye la posibilidad de una modulación obligatoria de tarifas para incentivar a los usuarios del espacio aéreo a adoptar prácticas más sostenibles, como el uso de rutas más eficientes en combustible o tecnologías limpias. Sin embargo, estas medidas estarán sujetas a un estudio de viabilidad que evaluará su impacto en el sector. Por último, se refuerza la perspectiva de la red mediante la asignación de nuevas funciones a Eurocontrol, el director de la red actual, que tendrá tareas adicionales para contribuir a un uso más eficiente y sostenible del espacio aéreo. Los Estados miembros seguirán participando en decisiones estratégicas clave.

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