La última semana ha estado marcada por decisiones estructurales en Bruselas, movimientos corporativos relevantes en Indra y nuevos hitos industriales para Navantia. Al mismo tiempo, Londres se descuelga del gran fondo europeo SAFE y los ministros de Defensa de Francia, Alemania y España fijan fecha para intentar desbloquear el FCAS. El resultado es un tablero europeo más claro: más dinero, más programas y más presión para que la base industrial española se posicione.
FCAS: cita política para relanzar el caza europeo
Ministros de Defensa de Alemania, Francia y España se reunirán el 11 de diciembre para tratar de desatascar el Future Combat Air System (FCAS), tras meses de tensiones entre Airbus y Dassault por el reparto de trabajo y la gobernanza del programa.
El mayor programa militar europeo corre el riesgo de quedar atrapado en guerras de poder corporativas. Para España, el encuentro es una oportunidad para reforzar el papel de Airbus España, Indra y la cadena de suministros nacional en los pilares de mando y control, sensores y sistemas no tripulados.
Hay que coordinar mejor la política industrial española con la francesa y alemana si se quiere que FCAS sea algo más que un “Eurofighter 2.0”. Madrid tendrá que alinear mejor sus intereses con París y Berlín y proteger su cuota tecnológica a largo plazo.
Navantia arranca los FSS británicos y consolida su huella exterior
Navantia UK ha iniciado en el astillero de Appledore (Devon) la construcción del primero de los tres buques logísticos Fleet Solid Support (FSS) para el Ministerio de Defensa británico, valorados en unos 1.800 millones de euros.
Aunque el corte se hace en Reino Unido, el impacto para España es importante: los astilleros de Puerto Real y Ferrol asumen tareas de ingeniería, integración tecnológica y fabricación de bloques, apoyadas por una inversión de 43 millones de euros para modernizar Puerto Real.
FSS sitúa a Navantia como socio fiable para grandes marinas europeas, refuerza la visibilidad de SCOMBA y abre la puerta a futuros consorcios en los que el casco se diseñe en España y los sistemas se integren con socios multinacionales.
Indra vende su BPO a Teknei y afila el foco en defensa y tecnología
Indra ha anunciado la venta de su negocio de BPO (Business Process Outsourcing) a la firma Teknei por 96,6 millones de euros, con traspaso de más de 5.000 empleados bajo las mismas condiciones laborales.
Se concentran recursos en segmentos de mayor valor añadido: defensa, aeroespacial, tráfico aéreo, ciberseguridad y sistemas críticos. La desinversión en actividades intensivas en mano de obra y márgenes ajustados libera capital y gestión para reforzar áreas como radares, mando y control, guerra electrónica o soluciones antidrón, donde Indra ya actúa como integrador de referencia para las Fuerzas Armadas españolas.
Este movimiento también abre espacio para que compañías como Escribano, Arquimea, Tecnobit-Oesía o GMV ganen peso como proveedores especializados dentro del ecosistema, especialmente en sensores, optrónica, munición guiada y software de misión.
8×8 Dragón: horizonte 2028 para la configuración definitiva
El Ministerio de Defensa ha encomendado a Indra las modificaciones de ingeniería y el apoyo técnico integral necesarios para que toda la flota de vehículos 8×8 Dragón alcance su configuración definitiva, con horizonte 2028 para completar el proceso.
Indra será el cerebro electrónico del Dragón (sensores, comunicaciones, sistemas de misión), en cooperación con el resto de la UTE. Se introduce una ventana temporal “clara”: cuatro años para corregir lecciones aprendidas, integrar nuevas capacidades (por ejemplo, suites antidrón o mejoras en protección electrónica) y asegurar que el vehículo llega maduro a su ciclo de exportación.
SAFE y EDIP: Londres se queda fuera mientras la UE blinda su arquitectura financiera
El Gobierno británico ha reconocido la ruptura de las negociaciones para integrarse en el instrumento SAFE, el fondo europeo de 150.000 millones de euros destinado a rearmar Europa, al no aceptar las condiciones financieras propuestas.
Europa confirma que la arquitectura financiera europea de defensa se construye con reglas propias y prioridades industriales que no siempre encajan con Londres. Para la industria española, esto podría traducirse en menos competencia directa británica en algunos proyectos EDIP/SAFE y, a medio plazo, en más presión para que Madrid aumente sus aportaciones y aproveche mejor los retornos.
Para España, este doble movimiento implica menos competencia directa británica en algunos proyectos SAFE/EDIP y, al mismo tiempo, más presión para aprovechar esos instrumentos con programas nacionales que arrastren a Navantia, Indra y todo el ecosistema de pymes tecnológicas.
EDF: nuevas subvenciones para capacidades críticas donde España quiere estar
La Comisión Europea ha firmado esta semana nuevos acuerdos de subvención en el marco del Fondo Europeo de Defensa (EDF), centrados en programas de defensa aérea, guerra electrónica, sistemas no tripulados y tecnologías de “Readiness 2030”.
Se mantiene el patrón: proyectos multinacionales, foco en interoperabilidad OTAN y prioridad para capacidades críticas (misiles, C4ISR, ISR espacial). España, que ya participa en proyectos de UAS, vigilancia marítima y sistemas de combate naval, tiene margen para incrementar la presencia de empresas como GMV, Escribano, Sener o Arquimea en estos clústeres.
Aquí la clave pasa por una estrategia de país que coordine Defensa, Industria y empresas para evitar depender solo de iniciativas aisladas encabezadas por los grandes grupos.
Tendencias de la semana: puntos clave para observar
- Consolidación del marco financiero europeo. SAFE y EDIP crean una arquitectura de incentivos donde la norma es producir en Europa y en consorcios multinacionales. España debe encajar su planificación de programas en esa lógica.
- Reposicionamiento de los “primes” españoles. Navantia e Indra refuerzan su especialización (naval y sistemas) mientras el ecosistema de pymes tecnológicas gana masa crítica en subsistemas y software.
- Riesgo y oportunidad en programas a largo plazo. FCAS y 8×8 Dragón ilustran que la gobernanza industrial y la gestión del riesgo tecnológico pesan casi tanto como los presupuestos.
- Brecha creciente Reino Unido–UE. La salida de Londres de SAFE, frente al avance de EDIP y del EDF, abre un hueco que otros proveedores europeos (incluidos los españoles) pueden ocupar si son competitivos en coste, plazos y capacidad de entrega.
La semana apunta hacia una Europa de defensa más integrada en financiación y más exigente en retornos industriales, en la que la industria española tiene una ocasión real de consolidarse en primera línea.
