El seguimiento del ODS 11 señala un descenso en las muertes por accidentes de tráfico y contaminación aérea

Eurostat publica con el motivo de la semana europea de regiones y ciudades, un informe sobre el progreso del ODS 11 europeo de cara a 2030. El ODS 11 promueve la renovación y planificación de las ciudades y otros asentamientos humanos. Deberían ofrecer oportunidades para todos, con acceso a los servicios básicos, la energía, la vivienda, el transporte y los espacios públicos ecológicos, al tiempo que mejoran el uso de los recursos y reducen los impactos ambientales. El seguimiento del ODS 11 de la UE se centra en los progresos realizados en el enriquecimiento de la calidad de vida en las ciudades y comunidades, el fomento de la movilidad sostenible y la mejora de los impactos medioambientales. Fuente: Eurostat Eurostat informa de que Los ODS se supervisan con una serie de indicadores. Para el ODS 11, uno de ellos es muerte prematura debido a la exposición a partículas finas. En 2021, hubo 253.305 muertes prematuras en la UE debido a la contaminación del aire por partículas finas, lo que indica una disminución del 10,2% en comparación con 2016 (281 995 muertes) y una impresionante caída del 41% en comparación con 2005 (431 114 muertes). La tasa de reciclaje de residuos municipales alcanzó el 48,6% en 2022, lo que supone un incremento de 2,3 puntos porcentuales (pp) respecto a 2017 (46,3%). La calidad de vida es supervisada por indicadores como las personas que viven en hogares afectados por el ruido y las muertes por accidentes de tráfico. En 2023, el 18,2% de las personas en la UE reportaron sufrir ruido en sus hogares (sin cambios en comparación con 2018). Fuente: Eurostat Según Eurostat, en cuanto a las muertes por accidentes de tráfico, en 2022 murieron en el tráfico rodado en la UE, lo que supone un descenso del 11,7% respecto a 2017 (23.392 muertes) y del 61% desde 2000 (53.410 muertes). Los datos muestran que alrededor de la mitad de las muertes por tráfico rodado (10392) ocurrieron en caminos rurales en 2022. En comparación con 2000, las muertes por accidentes en las carreteras rurales disminuyeron en un 63% (-17.564 muertes), en las carreteras urbanas en un 56% (-9 419) y en autopistas en un 47% (- 1.622).

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