Bruselas prohíbe a todas las aerolíneas de Tanzania y Surinam operar en el espacio aéreo de la UE

La Comisión Europea anunció este martes la decisión de prohibir a todas las compañías aéreas certificadas en Tanzania y Surinam operar en el espacio aéreo comunitario, tras una reciente actualización de la Lista de Seguridad Aérea de la Unión Europea. Esta lista, que agrupa a aerolíneas que no cumplen con los estándares internacionales de seguridad, impide que las compañías afectadas realicen vuelos hacia, dentro o desde la UE, incluyendo sobrevuelos. Según explicó el Ejecutivo comunitario, la inclusión de todas las aerolíneas de Tanzania y Surinam responde a “graves deficiencias detectadas durante evaluaciones realizadas por expertos europeos en seguridad aérea”. Estas revisiones evidenciaron que las autoridades nacionales de aviación civil de ambos países no garantizan el cumplimiento de las normas internacionales, afectando tanto los procedimientos operativos como la supervisión regulatoria. Entre las principales deficiencias identificadas se encuentran la escasez de personal cualificado, la supervisión ineficaz de las operaciones de vuelo y la aeronavegabilidad, así como el incumplimiento generalizado de las normas internacionales tanto por parte de las autoridades como de las aerolíneas certificadas. La inclusión en la lista implica que las aerolíneas afectadas no pueden operar en ningún espacio aéreo de la UE ni realizar sobrevuelos. Sin embargo, pueden efectuar vuelos mediante acuerdos de arrendamiento con aerolíneas que cumplan con los estándares europeos. Además, vuelos estatales o humanitarios quedan exentos, aunque requieren autorizaciones especiales. La actualización fue aprobada por unanimidad en el Comité de Seguridad Aérea de la UE, compuesto por expertos de todos los Estados miembros y presidido por la Comisión Europea, con el apoyo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA). Esta lista se revisa periódicamente, y sus decisiones se fundamentan en los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El Parlamento Europeo también respalda estas medidas, destinadas a proteger la seguridad de los pasajeros. El proceso de actualización incluye una evaluación exhaustiva basada en diversas fuentes, como informes de la OACI, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), y datos aportados por los Estados miembros y la Comisión Europea. uando se detectan deficiencias graves, la Comisión Europea puede proponer la inclusión de una aerolínea o de todas las aerolíneas de un país en la lista, decisión que debe ser ratificada por el Comité de Seguridad Aérea, el Parlamento y el Consejo de la UE. Actualmente, 169 aerolíneas están prohibidas en el espacio aéreo europeo. La mayoría procede de 17 países con deficiencias en la supervisión de la seguridad aérea, además de varias aerolíneas rusas y otras procedentes de países como Zimbabue, Venezuela, Irán e Irak. Para ser retirada de la lista, una aerolínea debe demostrar que cumple con los estándares internacionales y que su autoridad supervisora nacional puede garantizar la seguridad necesaria. Este proceso puede incluir visitas in situ, presentación de evidencias y reuniones con la Comisión y el Comité. En caso de que la causa sea una supervisión nacional deficiente, el país debe corregir las deficiencias antes de que sus aerolíneas puedan ser excluidas de la prohibición. La Comisión Europea aclaró que estas medidas no tienen un carácter punitivo, sino que buscan mejorar la seguridad aérea en beneficio de todos. Además, los países afectados pueden recibir asistencia técnica para alcanzar los niveles requeridos y así ser eventualmente retirados de la lista.

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