Los Veintisiete muestran divergencias sobre el alcance y la velocidad de implementación de la Ley de Aceleración Industrial

Los ministros del Consejo de Competitividad centrado en Mercado Interior e Industria celebraron este jueves un debate político sobre la Ley de Aceleración Industrial, durante el que los Estados miembros expresaron preocupaciones sobre el posible aumento de la carga administrativa y la fragmentación del mercado interior, al tiempo que mostraron divergencias respecto al alcance de las medidas de preferencia europea y al ritmo de aplicación de la propuesta. La Ley de Aceleración Industrial (IAA), presentada por la Comisión Europea en marzo, plantea medidas para incrementar la demanda de tecnologías y productos europeos con bajas emisiones de carbono y reforzar la competitividad industrial con el objetivo de que la industria represente el 20 % del PIB de la UE en 2035. El texto prevé la introducción de criterios de preferencia europea y de bajas emisiones de carbono en la contratación pública y en los programas de apoyo público para sectores como el acero, el cemento, el aluminio, la automoción y las tecnologías de cero emisiones netas. La presidencia chipriota señaló que una amplia mayoría de los Estados miembros respaldó los objetivos de la propuesta y las medidas relacionadas con el origen europeo de los productos. No obstante, durante el debate surgieron divergencias sobre el equilibrio entre el refuerzo de la industria europea y el mantenimiento de una economía abierta. Varias delegaciones advirtieron de que una apertura excesiva podría afectar al principio de “Made in Europe”, mientras que otras insistieron en evitar medidas que puedan generar barreras o tensiones comerciales. Los ministros también plantearon preocupaciones sobre una posible fragmentación del mercado interior, especialmente en relación con los requisitos de descarbonización, y sobre el aumento de la carga administrativa derivada de las nuevas obligaciones en materia de contratación pública y procedimientos de autorización. Algunos Estados miembros defendieron una implementación rápida para responder a las necesidades de la industria europea, mientras que otros reclamaron periodos transitorios que permitan la adaptación de los sectores afectados. El vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea para la Prosperidad y la Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné, afirmó tras la reunión que los ministros coincidieron en la necesidad de que el texto sea “fácil de aplicar y sencillo”. Según explicó, algunas delegaciones solicitaron ampliar el alcance de la propuesta a otros sectores, mientras que otras expresaron dudas sobre el ámbito geográfico de aplicación y sobre determinados aspectos técnicos. Séjourné añadió que las próximas discusiones políticas y técnicas se centrarán en puntos concretos del texto con el objetivo de alcanzar compromisos entre los Estados miembros. En la misma reunión, los ministros debatieron también la propuesta del Reglamento sobre el 28.º Régimen del Marco Jurídico Corporativo, denominado EU Inc., que plantea una forma jurídica empresarial única y digital para operar en los 27 Estados miembros mediante procedimientos armonizados de creación, gestión y disolución. Durante el intercambio, las delegaciones respaldaron la simplificación administrativa y la digitalización, aunque señalaron la necesidad de incorporar mecanismos para prevenir el fraude, la evasión fiscal y el blanqueo de capitales. También se abordaron cuestiones relacionadas con la base jurídica, la fiscalidad, la insolvencia y el respeto de las normas nacionales en materia laboral. La mayoría de los Estados miembros expresó su intención de avanzar en la aprobación de la propuesta antes de finales de 2026. El Consejo adoptó además conclusiones sobre el desarrollo de un turismo sostenible y competitivo en la Unión Europea. Los ministros analizaron medidas vinculadas a la sostenibilidad ambiental, social y económica del sector y debatieron el impacto de la crisis en Oriente Medio sobre el turismo europeo. Las delegaciones coincidieron en que la situación ha afectado especialmente a las pequeñas y medianas empresas y a los Estados insulares, y plantearon la necesidad de una respuesta coordinada a nivel europeo y de acciones para reforzar la imagen de Europa como destino turístico seguro. Durante un almuerzo de trabajo, los ministros mantuvieron asimismo un debate informal sobre la situación de la industria química europea y sobre los retos vinculados a la competitividad y la descarbonización, con participación del director general del Consejo Europeo de la Industria Química (CEFIC), Marco Mensink.

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