Los datos de 2023 en relación a las víctimas mortales en accidentes de tráfico muestran un ligero descenso

La Comisión ha publicado hoy los datos sobre las víctimas mortales de accidentes de tráfico ocurridos en 2023. Los datos muestran que 20,400 personas murieron en accidentes de tráfico en la UE, lo que en comparación a 2022 supone una pequeña disminución del 1 %. Sin embargo, aún queda mucho camino por delante si se quiere cumplir el objetivo de la UE de reducir las muertes en carretera de cara a 2030. Por tanto, en 2023, las muertes en accidentes de tráfico en toda la UE bajaron un 1 %en comparación en 2022. En número esto supone 2,360 víctimas mortales menos (-10 %) en comparación con 2019, la tendencia a la baja se ha aplanado en varios Estados miembros. Desde 2019, el número de muertes en carretera apenas ha ido disminuyendo en España, Francia e Italia, mientras que en otros casos ha aumentado, por ejemplo, en Irlanda, Letonia, los Países Bajos, Eslovaquia y Suecia. Por otro lado, algunos países como Bélgica, Chequia, Dinamarca, Hungría y Polonia están en proceso de alcanzar el objetivo de reducción del 50 % de las muertes en carretera y las lesiones graves de aquí a 2030. La clasificación general de las tasas de mortalidad de los países no ha cambiado en exceso, y los países con mayor seguridad en la carretera siguen siendo Suecia (22 muertes por millón de habitantes) y Dinamarca (27/million). Por el contrario, Bulgaria (82/million) y Rumanía (81/million) presentaron las tasas de mortalidad más elevadas en 2023. La media de la UE fue de 46 muertes por millón de habitantes. Fuente: Comisión Europea En cuanto al tipo de carretera donde más muertes ocurren, se destaca que el 52% de las víctimas mortales de tráfico se producen en carreteras rurales, 38% en urbanas y 9% en autopistas. El número de ciclistas muertos en las carreteras de la UE es de 2.000 en 2022, siendo el único grupo de usuarios de carretera que no ha experimentado un descenso de muertes en la última década. Esto es debido a la falta de infraestructuras necesarias y al comportamiento inseguro de los conductores con rasgos como: el exceso de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas. En cuanto a las muertes por edad, cada destacar que tres de cada cuatro muertes en carretera (77 %) fueron hombres; Las personas mayores de 65 años corren mayor riesgo, ya que representan el 29 % de todas las muertes en carretera, mientras que representan el 21 % de la población. Del mismo modo, los jóvenes de entre 18 y 24 años representaron el 12 % de las muertes en carretera, pero el 7 % de la población. La UE tiene un objetivo de cara a 2030, que es el de reducir las muertes en carretera en un 50%. Este propósito se estableció teniendo en cuenta Plan de Acción Estratégico de la Comisión sobre Seguridad Vial y en el marco político de la UE en materia de seguridad vial 2021-2030, que también establece planes de seguridad vial con el objetivo a alcanzar cero muertes en carretera de aquí a 2050.

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