La Eurocámara rechaza acortar el intervalo de las inspecciones técnicas para coches y furgonetas de más de diez años

El Parlamento Europeo votó este jueves su posición para iniciar negociaciones con el Consejo sobre la reforma de las normas de inspección técnica de vehículos, en la que rechaza la propuesta de reducir la periodicidad de las inspecciones para coches y furgonetas de más de diez años y apoya medidas para reforzar el control del fraude del cuentakilómetros mediante registros en talleres y datos de vehículos conectados, además de la posibilidad de intensificar los controles de emisiones en carretera. Con este voto, la cámara define su mandato para la siguiente etapa del procedimiento legislativo, en la que negociará el texto final con el Consejo de la Unión Europea y con la Comisión Europea en el marco habitual del proceso legislativo ordinario. El resultado de la votación fue de 369 votos a favor, 126 en contra y 84 abstenciones. La decisión se produce a partir de una propuesta presentada por la Comisión Europea el año anterior dentro de un paquete de medidas destinado a actualizar los estándares mínimos de inspección de vehículos, documentación de matriculación e inspecciones en carretera dentro de la Unión Europea. El Parlamento ya había fijado posición previamente sobre la parte relativa a la documentación de matriculación. En la posición adoptada, el Parlamento se muestra a favor de facilitar más opciones para que los conductores puedan someter sus vehículos a inspección, y no apoya la reducción de la periodicidad de las inspecciones técnicas para coches y furgonetas con más de diez años de antigüedad, que la propuesta situaba en un intervalo anual frente al actual de dos años. También incorpora medidas relacionadas con la detección del fraude en el cuentakilómetros en el mercado de segunda mano, mediante la obligación de registrar los datos de kilometraje en talleres de reparación y la incorporación de información procedente de vehículos conectados en bases de datos nacionales gestionadas por fabricantes, con una aplicación limitada a reparaciones que superen una hora para evitar carga administrativa en pequeñas y medianas empresas. La posición del Parlamento incluye la realización de controles sobre emisiones contaminantes en distintos tipos de vehículos, con la posibilidad de exigir inspecciones técnicas adicionales cuando se detecten niveles considerados elevados. El texto aprobado será ahora la base para las negociaciones entre el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, donde se acordará una versión final que deberá ser adoptada por ambas instituciones. La votación en el pleno tuvo lugar tras una solicitud del grupo Patriotas por Europa, que impugnó una decisión previa de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento, conforme al procedimiento interno previsto en el Reglamento del Parlamento Europeo.

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