La Comisión Europea adoptó hoy las Directrices sobre ayudas estatales al transporte terrestre y multimodal (Directrices LMT) y el Reglamento de exención por categorías del transporte (RTB). Estos instrumentos promueven modos de transporte más sostenibles tanto para pasajeros como para mercancías y actualizan el marco de ayudas estatales de la UE para el transporte terrestre y multimodal.
Las nuevas normas sustituyen a las Directrices de 2008 sobre ayudas estatales a las empresas ferroviarias. Las Directrices LMT y el Reglamento TBER establecen un marco coherente de ayudas estatales que abarca una amplia gama de modos de transporte sostenibles y medidas de ayuda, al tiempo que mantienen salvaguardias para evitar distorsiones indebidas de la competencia.
Según informa la Comisión Europea, las Directrices sobre el Transporte Terrestre Sostenible establecen las condiciones bajo las cuales las ayudas estatales que deben notificarse a la Comisión para su aprobación antes de su concesión pueden declararse compatibles con el mercado interior. Las nuevas Directrices abordan los modos de transporte terrestre sostenible, aclaran las opciones de ayuda a la explotación y a la inversión, e introducen normas y salvaguardias flexibles para facilitar la entrada y la expansión de nuevos operadores en los mercados de transporte terrestre sostenible.
El Reglamento sobre las exenciones de tasas de transporte (RTB) complementa las Directrices al eximir ciertas categorías de ayuda en los sectores ferroviario, de vías navegables interiores y de transporte multimodal sostenible del requisito de notificación previa y aprobación por parte de la Comisión. Este nuevo marco de exención supone una simplificación importante, que permite a los Estados miembros prestar ayuda con rapidez cuando se cumplen las condiciones.
Los instrumentos entrarán en vigor el 30 de marzo de 2026. El TBER estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2034. No hay fecha de finalización para las Directrices LMT.
La vicepresidenta ejecutiva para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, declaró:
« Con la adopción hoy de las Directrices sobre el Transporte Terrestre y Multimodal y el Reglamento de Exención por Categorías del Transporte, dotamos a los Estados miembros de un marco de ayudas estatales moderno y coherente que apoya un transporte terrestre sostenible e interoperable, al tiempo que salvaguarda la competencia leal. Estas normas simplifican los procedimientos y facilitan el apoyo público a las soluciones de transporte sostenibles, contribuyendo así a un transporte terrestre europeo más eficiente, asequible y ecológico ».
El comunicado de prensa está disponible en línea.