En 2024, el transporte de mercancías por vías navegables interiores de la Unión Europea, medido en toneladas-kilómetro, registró un incremento del 4,5% en comparación con 2023. Se trata del primer crecimiento tras dos años consecutivos de descensos interanuales.
El transporte de contenedores, calculado en kilómetros equivalentes a contenedores de veinte pies (TEU-km), también mostró una recuperación, con un aumento del 3,7% respecto al año anterior.
Principales categorías de mercancías
Entre las categorías transportadas, los minerales metálicos representaron la mayor proporción, con un 23,2% del total medido en toneladas-kilómetro. A continuación se situaron el coque y los productos petrolíferos refinados (16,3%), los productos químicos, caucho, plásticos y combustibles nucleares (14,0%) y los productos agrícolas (13,6%).
En comparación con 2023, el mayor incremento relativo se registró en el transporte de materias primas secundarias y residuos, con una subida del 12,9%. Le siguió la categoría de productos químicos, caucho, plásticos y combustibles nucleares, que aumentó un 12,4%. El único grupo de productos que experimentó un descenso fue el del carbón y el petróleo crudo, con una caída del 26,5%.
Concentración geográfica del transporte
El transporte fluvial en la UE presenta una alta concentración territorial. Alemania y los Países Bajos sumaron conjuntamente el 70,5% del total transportado en vías navegables interiores en 2024.
En términos absolutos, Alemania registró el mayor crecimiento respecto a 2023, con un aumento de 1.900 millones de toneladas-kilómetro, lo que representa un avance del 4,7%.
Estos datos proceden de la información publicada por Eurostat sobre el transporte de mercancías por vías navegables interiores en la Unión Europea, incluida en su análisis detallado dentro de la serie Statistics Explained.
