El Consejo y el Parlamento Europeo llegan a un acuerdo provisional para descarbonizar el sector marítimo

Los colegisladores han aprobado FuelEU Maritime, una nueva regulación de la UE que garantiza que la intensidad de los gases de efecto invernadero de los combustibles utilizados en el sector del transporte marítimo disminuirá gradualmente con el tiempo. El acuerdo alcanzado aumenta la contribución del sector para alcanzar el objetivo a escala de la UE de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030 y lograr la neutralidad climática en 2050. FuelEU Maritime ayudará a la opdescarbonización estableciendo límites máximos en la intensidad anual de gases de efecto invernadero de la energía utilizada por un barco. Los objetivos se volverán más ambiciosos con el tiempo para estimular y reflejar los desarrollos tecnológicos esperados y el aumento de la producción de combustibles renovables y bajos en carbono. Las nuevas normas también introducen un requisito adicional de cero emisiones en el atraque, que obliga a los buques de pasajeros y portacontenedores a utilizar suministro eléctrico en tierra (OPS) o tecnologías alternativas de cero emisiones en los puertos, con el fin de mitigar las emisiones de contaminación del aire en los puertos. La nueva regulación cuenta con un enfoque basado en objetivos y tecnológicamente neutral , lo que permite la innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías de combustible para satisfacer las necesidades futuras y ofrece a los operadores la libertad de decidir cuál usar en función de los perfiles específicos del buque o de la operación. El acuerdo político todavía debe aprobarse formalmente. Una vez que el Parlamento Europeo y el Consejo completen este proceso, las nuevas normas se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea y entrarán en vigor 20 días después de su publicación.

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