La siguiente información ha sido cedida por NexoTur, medio de comunicación propiedad de Prensamedia.
La ciudad condal, con 147.000 asientos de ida y un crecimiento del 16%, se hace con el primer puesto, mientras que Madrid logra la segunda posición con 138.000 plazas.
En 2024, el Aeropuerto de Bruselas logró su cuarto mayor volumen de pasajeros de la historia con 23,6 millones, siendo este también el resultado más alto tras la pandemia. 2019, por su parte, marcó el récord con 26,4 millones de pasajeros, seguido de 2018 y 2017 con 25,7 y 24,8 millones, respectivamente. En este tercer trimestre, las aerolíneas que operan en el centro belga ofrecen vuelos directos y con una sola escala a más de 170 aeropuertos.
En comparación con el año pasado, según Cirium, el aeropuerto ha incorporado rutas con Atlanta, Bangkok, Birmingham, Burdeos, Brive, Curazao y Hong Kong, aunque también ha eliminado conexiones con Dalaman, Larnaca, Luanda, Montego Bay, Murcia y Ponta Delgada. En este sentido, Barcelona se posiciona como el principal destino desde Bruselas en el tercer trimestre con 147.000 asientos de ida, lo que supone un aumento del 16% frente al mismo periodo de 2024.
Durante el mes de agosto, la capital belga ofrece 60 vuelos de ida semanales hacia la ciudad condal, operados por Vueling (29), Brussels Airlines (19) y Ryanair (12). Estas cifras le han hecho superar a Madrid, que con 138.000 plazas en este periodo (-1%) se sitúa en segundo lugar. En el tercer puesto, se encuentra Roma-Fiumicino con 118.000 asientos y un crecimiento del 23% respecto al año anterior, el segundo mayor aumento del ‘top‘ 10, sólo por detrás de la subida del 41% de Milán-Linate.
Cabe destacar también la capacidad aérea de otros dos destinos españoles: Málaga, que se hace con el cuarto puesto gracias a 113.000 asientos y un incremento del 14%; y Alicante, que con 91.000 plazas y un crecimiento del 8%, logra el séptimo lugar.
Aerolíneas líderes
Brussels Airlines, aerolínea nacional belga y líder de capacidad en el aeropuerto (40% del total), cuenta este tercer trimestre con 1,6 millones de asientos y un total de 90 destinos: 63 en Europa, 23 en África, dos en Norteamérica, uno en Asia y otro en Oriente Medio. En su caso, Frankfurt es el mercado más grande debido a que la compañía pertenece al Grupo Lufthansa y a Star Alliance, además de que Lufthansa ha ido recortando gastos, provocando una mayor entrada de la aerolínea en la ciudad alemana.
En comparación con el tercer trimestre de 2024, Birmingham (que dejará de operar en octubre), Funchal y Fuerteventura se han reincorporado a su red de destinos, aunque Luanda se ha caído de su lista de conexiones. Tui Fly Belgium ocupa el segundo lugar en el aeropuerto belga con 382.000 asientos, seguida de Ryanair con 174.000. Cabe resaltar el crecimiento de EasyJet, que con un 167% más de plazas alcanza las 93.000. No obstante, aún queda lejos de su récord de 139.000 asientos registrado en 2014.
La capacidad operativa del Aeropuerto de Bruselas también se ha visto reforzada por el reciente lanzamiento y vuelta de varias aerolíneas. Es el caso de Thai Airways, que en diciembre de 2024 volvió a operar desde Bangkok tras haberlo hecho por última vez en marzo de 2020. A esta, se unen HiSky Europe que ofrece vuelos desde Bucarest desde el pasado marzo, FlyOne Armenia con salida de Ereván desde finales del mismo mes y Chalair desde Brive (Francia) desde julio.
Cathay Pacific también reanudó sus vuelos desde Hong Kong a principios de agosto, tras haber operado la ruta por última vez en marzo de 2020. No obstante, compañías como Wizz Air ya no operan en el centro bruselense, del que retiraron operaciones en enero de este año.
