Las redes de autopistas más densas de la UE en 2024 estaban en Bremen con 169 km por 1.000 km² de superficie terrestre

Las redes de autopistas tienden a concentrarse más en áreas urbanas, zonas industriales y grandes puertos marítimos, donde la densidad de población y la demanda de transporte suelen ser más altas. Según informa Eurostat, en 2024, las redes de autopistas más densas de la UE estaban en Bremen, Alemania (169 km de autopistas por 1.000 km2 de superficie terrestre), y Zuid-Holland (134 km/1.000 km2) y Utrecht (124 km/1.000 km2) en los Países Bajos. A estos le siguieron las regiones capitales de Budapest (120 km/1.000 km2), Viena (109 km/1.000 km2) y Holanda Septentrional (108 km/1.000 km2). Por el contrario, había 20 regiones sin autopistas. La mayoría de ellas eran regiones insulares: 6 regiones en Francia (5 regiones más externas y 1 región insular), 3 regiones insulares en Grecia, 2 en Portugal y 1 en Finlandia. Además, había 4 regiones sin autopistas en Polonia, 2 ciudades autónomas españolas en la costa norteafricana, así como una sola región en Bulgaria y otra en Rumania. En comparación con 2014, la expansión más significativa de la red de autopistas tuvo lugar en Andalucía, España, donde se construyeron 242 km de nuevas autopistas en el período de 10 años. La segunda mayor expansión se registró en Stredné Slovensko, Eslovaquia, con 214 km, y la tercera más grande en Castilla y León española, con 191 km de nuevas autopistas. La densidad ferroviaria es más alta en Berlín y Hamburgo En 2024, las redes ferroviarias más extensas estaban en las regiones alemanas de Berlín (764 km/1.000 km2) y Hamburgo (639 km/1.000 km2). A estos les siguieron Budapest, Hungría (484 km/1.000 km2), Praga, República Checa (433 km/1.000 km2) y Bremen, Alemania (389 km/1.000 km2). Hamburgo y Bremen son dos regiones donde las extensas líneas de carga hacia y desde los puertos marítimos contribuyen a una alta densidad de líneas ferroviarias. Por el contrario, 3 regiones griegas tenían la densidad más baja con menos de 10 km/1.000 km² (Peloponniso, Dytiki Makedonia y Tesalia). Entre las regiones europeas, 13 no tenían red ferroviaria: 5 en Francia (regiones más externas), 5 en Grecia (en su mayoría regiones insulares) y 3 en España (2 ciudades autónomas en la costa norte de África y una región más externa).

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